A tous ceux qui voudraient que le vélo n'évolue pas, reste figé dans des formes fixées à la fin du 19ème siècle, à tous ceux qui, UCI en tête, font tout pour bloquer toute évolution significative de la géométrie des cadres de vélo, et enfin à tout les cyclistes du dimanche pour qui tout ce qui est "différent" n'est pas digne d'être pris au sérieux, la fin du XXème siècle et le début du 21ème apportent, heureusement, des réponses intéressantes.

D'abord parce que, à usages différents, à profils d'usager différents, on se doit d'apporter des réponses différentes. Le vélo pliant, le vélo couché en sont de parfaites illustrations. De nombreux vélos utilitaires, certains consacrés au transport de marchandises, d'autres au transport d'enfants sont à mes yeux tout à fait dignes d'intérêt, et d'ailleurs trop rares en France.

Depuis quelques semaines, je teste sur mes trajets quotidiens un nouveau concept américain : Le "crank forward". Et je dois dire que je suis emballé : Ce type de vélo apporte sécurité en ville, visibilité, maniabilité, et un agrément d'utilisation remarquable.

Je vous laisse découvrir mon article à ce sujet sur le Webzine de France HPV.

Voyez aussi la page d'accueil du Webzine, et bien sûr le site de France HPV. Enfin, en anglais, la "bible" de tous les explorateurs de la galaxie cycliste, "Velovision".